Az előd sikerére való tekintettel egy év alatt elkészült a folytatás is (a Need for Speed Undergroundról olvashattok a 2004 januári top 3-ban). Sajnos nem mondhatom, hogy hatalmas fejlesztéseknek köszönhetően a folytatás teljesen eltér az elődtől és rengeteg újdonságban lesz részünk. Szinte teljesen ugyanolyan a két játék. Ha valaki megkérdezné tőlem, hogy melyiket adták ki előbb, nem tudnék rá válaszolni.
 Persze van egy-két újdonság a játékban. A legnagyobb fejlesztés valószínűleg az autók alakításában van. Minden egyes centimétert átalakíthatunk kedvenc autónkon. Motorháztető, kerekek, lökhárító stb. A cél az, hogy minél jobb, gyorsabb, szebb autónk legyen. Ez pedig csillagokkal van osztályozva. Ennek megfelelően kerülhet rá autónk különféle magazinok címlajára. Támogatókat is választhatunk magunknak, akik valamennyi mennyiségű győzelem után pénzt és ingyen autót, vagy fejlesztést adnak.
Ez idáig mind nagyon szép és jó. De beszéljünk kicsit a problémákról. Az autók továbbra sem törnek, vagy karcolódnak. Az utak még mindig gyönyörűen csillognak (még a szobám padlója sincs ennyire tiszta...). De legalább mostmár néha esik az eső, ami megmagyarázza a csillogást. De ha nedves talajból logikusan következik, hogy csúszik az út, nos, itt ez nem egyértelmű...
 A játék javára írhatjuk, hogy hatalmas területet járhatunk be. Vagy ez mégse a pozitív oldalhoz tartozik? Ugyanis egy idő után rettentő unalmas a város egyik végéből a másikba menni egy küldetésért... Ráadásul ha fejleszteni akarjuk autónkat, akkor is a város különböző pontjaira kell elmenni.
A versenyek maradtak a régi jól bevált futamok: gyorsítóverseny, sima körfutam stb. Szóval úgy érzem ennél többet nem is kell mondanom. Ez a cikk kiegészítve az NFSU cikkel, egyértelműen leírja a játékot.
Élvezhetőség: 8.5
Grafika: 8.9
Hang: 9.0
Nehézség: Választható fokozatok
Átlagosan: 8.5
Azért kap csak ennyi pontot, mert semmit sem változott az elődhöz képest, és egy idő után nagyon monoton lesz a játék...
|
